危険物乙4のガソリンの性質｜引火点は低いのに発火点は灯油より高い

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重要度：◎ よく問われます

最終確認：2026年9月23日

危険物乙4では、ガソリンの引火点（いんかてん）・発火点（はっかてん）の数字と灯油との違い、酸化性（さんかせい）の物質との混合がよく問われます。真冬に携行缶を開けてもにおいがするのは、液面から燃える蒸気が出ているからです。

引火点と発火点 ── 引火点は低いのに発火点は灯油より高い
蒸気と比重 ── 蒸気は空気より重く低い所にたまり、液は水より軽く水に溶けない
見た目とにおい ── オレンジ系に着色、付臭剤はない
混ぜると危ない物 ── 過酸化水素や硝酸など酸化性の物質と混ぜると発火・爆発
確認問題
まとめ
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参考文献

引火点と発火点 ── 引火点は低いのに発火点は灯油より高い

ガソリンの引火点は−40℃以下で、真冬でも火を近づければ燃えます。発火点は約300℃で、灯油の発火点より高くなります。

物質	引火点	発火点
ガソリン	−40℃以下	約300℃
灯油	40℃以上	約220℃

問われる形	○×	ポイント
引火点が低いガソリンは、発火点も灯油より低い	×	発火点はガソリンのほうが高い
沸点あたりまで熱すれば、火がなくても燃え出す	×	発火点は沸点の幅より上にある
引火点の低い順と発火点の低い順は、いつも同じ	×	別の性質なので、順番が逆になることがある

引火点とは、火を近づけたときに燃え始める、いちばん低い液温のことです。ガソリンは蒸発しやすい軽い成分が多いので、とても低い温度でも燃える濃さの蒸気が出ます。

火を近づけなくても、熱だけで自分から燃え始めることを発火（はっか）といいます。発火点は、発火が起きるいちばん低い温度です。蒸気の出やすさではなく、熱だけで燃え始めるかどうかで決まります。

ガソリンの引火点が低く、発火点が灯油より高いのはなぜか（炭素の数で逆向きになる傾向）

ガソリンも灯油も、炭化水素（たんかすいそ）という、炭素と水素でできた物質が混ざったものです。灯油は、ガソリンより沸点（ふってん）の高い、重い成分でできています。一般に炭化水素は、炭素の数が多い重いものほど、発火点が低くなる傾向があります。

引火点の大小と発火点の大小は、同じ順番になるとは限りません。火を近づけたときの燃えやすさはガソリンが上でも、熱だけで燃え出すのは灯油のほうが先です。

ガソリンの沸点は約40〜220℃で、製品によって幅があります。発火点の約300℃はその上なので、沸点まで熱しただけでは燃え出しません。
ガソリンは、第4類（だいよんるい）の中の第1石油類に入ります。
沸点や液の比重（ひじゅう）の細かい値は、危険物乙4では覚えなくてかまいません。

関連：引火点と発火点の違い：火を近づけるか、近づけないか

蒸気と比重 ── 蒸気は空気より重く低い所にたまり、液は水より軽く水に溶けない

ガソリンの蒸気は空気より重く、低い所にたまります。液は水より軽く、水に溶けないので、水の上に浮いて広がります。

問われる形	○×	ポイント
蒸気は天井のほうへ上っていく	×	空気より重く、床やみぞにたまる
水を足すと混ざって薄まり、燃えにくくなる	×	水に溶けず、水の上に浮くだけ
液は水より軽く、水面に浮く	○	比重は1より小さい

蒸気比重（じょうきひじゅう）は、空気を基準にした蒸気の重さの比べ方です。同じ体積で比べると、ガソリンの蒸気は空気の3〜4倍の重さです。

出てきた蒸気は地面をはうように広がり、低い所にたまります。ガソリンの蒸気は、低い所を伝って離れた火の気まで届くことがあります。だから、火の気のない、風通しのよい場所で扱います。

火のついたガソリンに水をかけても消えず、ガソリンが水面に浮いたまま炎が広がります。

燃焼範囲（ねんしょうはんい）は、燃える蒸気の濃さの範囲で、空気と混ざった蒸気の割合で表します。単位はvol%（ボリュームパーセント）です。ガソリンは電気を通しにくく、流したりかき混ぜたりすると静電気（せいでんき）がたまりやすい液体です。

性質	ガソリン
燃焼範囲（vol%）	1.4〜7.6
蒸気比重（空気と比べた重さ）	3〜4
液の重さ	水より軽く、水に浮く
水への溶けやすさ	溶けない
色（自動車ガソリン）	オレンジ系に着色
電気の通しやすさ	通しにくく、静電気がたまりやすい

常温（じょうおん）とは、ふだんの気温くらいの温度のことです。真冬の屋外でも、液面の上には燃焼範囲の下限界（かげんかい）を超える濃さの蒸気が出ています。
燃焼範囲の数字を、灯油の値と入れ替える形でも出ます。
ガソリンを運んだタンクローリーに灯油を積むときは、特に注意がいります。残った濃いガソリンの蒸気が灯油に溶け込み、薄まって燃焼範囲に入ることがあるからです。工場や油槽所の出荷場では、接地（せっち）をしたうえで、積み込みの初めは流速（りゅうそく）を落として注ぎます。

見た目とにおい ── オレンジ系に着色、付臭剤はない

性質	ガソリン	理由・補足
色	自動車ガソリンはオレンジ系	灯油・軽油と見分けるための着色。工業用は無色透明
におい	特有のにおい	成分の炭化水素のにおい。においの薬は入れていない
成分	炭化水素の混合物	沸点は1つに決まらず幅がある
ゴム・プラスチック	ふくらませて傷める	油になじみ、すき間にしみこむ
蒸気の害	吸うと頭痛やめまい	給油や詰め替えでは蒸気を吸わない
電気	通しにくい	流したりかき混ぜたりすると静電気がたまる

自動車ガソリンの色は、もとの色ではなく、見分けるために付けたものです。においは成分そのもののにおいで、付臭剤（ふしゅうざい）は使っていません。

問われる形	○×	ポイント
自動車ガソリンは、色の付いていない透明な液体	×	オレンジ系に着色してある
都市ガスと同じく、においの薬を混ぜてある	×	特有のにおいは成分から出る
化学式1つで表せる純粋な物質で、沸点が決まっている	×	混合物なので沸点に幅がある
ゴムや樹脂の部品に触れても、変化しない	×	しみこんで膨らませ、劣化させる
蒸気を吸っても、体に害はない	×	吸いこむと頭が痛む、ふらつくなどの害がある
電気を通しやすく、静電気はたまりにくい	×	通しにくく、静電気がたまりやすい

付臭剤とは、においのない物に、もれに気づけるようにおいを付ける薬です。都市ガスとちがい、ガソリンには入っていません。

ガソリンは、沸点の異なる多くの炭化水素の混合物です。温めると沸点の低い成分から先に沸き始めるため、沸点は1つの温度に決まりません。

ガソリンも灯油も、もとの色はうすく、見た目では区別しにくい液体です。灯油と取り違えて石油ストーブに入れると危ないので、自動車ガソリンは色で見分けられるようにしています。

合成ゴムやプラスチックをふくらませることを、膨潤（ぼうじゅん）といいます。ホースやパッキンが弱くなります。
「ガソリンは自然発火（しぜんはっか）しやすい」は誤りです。第4類で自然発火が問題になるのは、動植物油類の一部です。

混ぜると危ない物 ── 過酸化水素や硝酸など酸化性の物質と混ぜると発火・爆発

ガソリンに、第1類や第6類の酸化性の物質（過酸化水素・硝酸など）を混ぜると、発熱して発火や爆発のおそれがあります。

問われる形	○×	ポイント
酸化性の物質と混ざっても、反応は起きない	×	酸素をもらって発熱し、発火・爆発のおそれ
過酸化水素や硝酸とは、混ざらないよう離して扱う	○	どちらも燃やす側の第6類

酸化性の物質は、燃える物に酸素を渡す「燃やす側」です。ガソリンは「燃える側」の第4類なので、出会うと少しの熱や衝撃で燃え出すことがあります。混ざると、爆発しやすい過酸化物ができることもあります。